Универсальный сдвижной полуприцеп ТЗП-49 «Атлант»

Описание

Универсальные сдвижные полуприцепы «Атлант» с переменным задним бортом – это четыре прицепа в одном:

• обычный прицеп;
• разбрасыватель органических удобрений;
• перегрузочный бункер-накопитель;
• перегрузчик свеклы.

Уникальность этого полуприцепа заключается в его горизонтальной системе разгрузки – подвижной передней стенкой. Сначала переднюю часть днища вместе с передней стенкой гидроцилиндр сдвигает назад и выталкивает заднюю часть груза, после чего включается третий гидроцилиндр, и передняя стенка, двигаясь по направляющим до конца, сама выталкивает вторую часть груза. Эта система разгрузки дает возможность установить на полуприцеп навозоразбрасывающий механизм и перегрузочный шнек. При этом снимается только передняя стенка, которая является переменной. Несмотря на то, что полуприцеп ТЗП-39 достаточно габаритный и тяжеловесный, он хорошо маневрирует благодаря первой и третьей подруливающим осям.

1. «АТЛАНТ» – РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ

ПРЕИМУЩЕСТВА: 

• устойчивость полуприцепа при разгрузке на склонах – никогда не перевернется на силосных ямах;
• разгрузка в низких помещениях с высотой потолка 4,4 м;
• подпрессовывает зеленую массу, силос, сенаж тем самым берет на 30-50% больше груза;
• равномерным слоем разгружает зеленую массу на силосных ямах, а при уборке сахарной свеклы делает бурты высотой до 3 метров без привлечения другой спецтехники;
• используется, как разбрасыватель органических удобрений;
• используется, как перегрузочный бункер-накопитель для вывоза зерна от комбайна на край поля и перегрузки в зерновозы, для этого нужно лишь заменить задний борт на борт со шнеком;
• используется как перегрузчик свеклы в машину или для буртовки её на краю поля.

РАЗБРАСЫВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ устанавливается вместо заднего борта полуприцепа, приводится в действие от ВОМ трактора при 540 об./мин. Он оснащен автоматической предохранительной системой – торсионным регулятором нагрузки, который при пиковых нагрузках останавливает подачу к разбрасывающим битерам, перекрывая масло к гидроцилиндру.
Ширина внесения удобрений – до 18 метров (дефекат и куриный помет — до 24 м). Для внесения дефеката, куриного помета на разбрасывающий механизм устанавливается гидравлический откидной борт, который закрывает полностью битера, оставляя лишь нижние тарелки с лопастями.

2. «АТЛАНТ» – ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ  ПРИЦЕП

Перегрузочный шнек устанавливается вместо заднего борта полуприцепа, приводится в действие от ВОМ трактора при 540  об./мин. Производительность шнека – 6 тонн в минуту, диаметр шнека – 520 мм. Он оснащен автоматической предохранительной системой – торсионным регулятором нагрузки, который при пиковых нагрузках останавливает подачу зерна к выгрузному шнеку, перекрывая подачу масла к гидроцилиндру. Шнек оснащен гидравлической заслонкой, которая регулирует норму подачи зерна в транспортер.

3. «АТЛАНТ» – ПЕРЕГРУЗЧИК (КАГАТИРОВЩИК) СВЕКЛЫ

ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ:

• отвоза свеклы от комбайна;
• перегрузки свеклы в автомобиль;
• укладки свеклы в кагат на краю поля.

ПРЕИМУЩЕСТВА: 

• Увеличение производительности на 30%, так как комбайн разгружается на ходу.
• Укладка свеклы идет параллельно, что позволяет контролировать равномерность и высоту свекольного кагата. Кроме этого параллельная укладка имеет преимущества перед укладкой Самосвальными прицепами или автомобилем, которые выминают колею, из которой трудно подборщику собрать всю свеклу.
• Безопасная кагатировка свеклы в ночное время.
• Уменьшение уплотнения почвы. На полуприцепах «Атлант» используются шины низкого давления, которые в разы меньше уплотняют почву по сравнению с автомобилями КамАз. Кроме этого тракторный полуприцеп имеет лучшую проходимость по мокрому осеннему полю;
• Перегрузка свеклы на краю поля в другое транспортное средство.

ПРИНЦИП РАБОТЫ:

Передняя стенка подает свеклу на планочный транспортер, который приводится в действие через гидромотор от гидравлики трактора. Перегрузчик свеклы имеет автоматический датчик, который в случаи перегруза отключает подающую переднею стенку, отсекая подачу масла к ней.